TechMoon 科技月球
WordPress、SEO 與 AI 工具實測指南
世界港口查詢工具：免費查全球港口代碼與中英文港名對照
世界港口查詢免註冊就能查全球港口五字代碼與中英文港名，台灣七個國際商港全數收錄。實測同時看清它的邊界：站方宣稱的地圖全站一張都沒有，港口介紹深度向中國大陸大港傾斜，高雄港與基隆港的介紹欄是空的，航線分類走海運承攬口徑，整站明文連線且無任何條款頁。
用 AI 摘要這篇文章：
報關文件、艙單、信用狀，港口名稱後面經常跟著五個英文字母的代碼。台北是 TWTPE，高雄是 TWKHH，打錯一個字母，文件就可能被退回來。世界港口查詢（gangkou.00cha.net）就是一個專門回答這個問題的免費網頁：輸入港名、代碼或英文，秒回港口的中英文對照與所屬航線，不用註冊、沒有帳號牆。
先把結論說清楚（以下數字與觀察截至 2026 年 10 月）：把它當港名與代碼的對照表，它免費、即時、夠用，台灣七個港全部查得到；把它當港口資料庫，它會讓你失望，頁面上掛著的地圖位置與詳細介紹，在中國大陸主要港口之外幾乎都是空的，高雄港與基隆港的介紹欄連一個字都沒有。一個畫面感停在上個世代的查詢工具，能替你省下的時間，與它給不了的東西一樣明確。
輸入代碼、英文或中文都查得到，台灣七港全數收錄
我實際送出過三種查詢。輸入代碼 TWKEL，回來一列基隆港，附城市、航線、國家；輸入英文 kaohsiung，回來高雄港 TWKHH；輸入中文「上海」，一次回三筆，洋山 CNYGS、上海 CNSHA、外高橋 CNWGQ，連上海港區的不同碼頭都拆開列了。三條路都通，回應速度在順的時候是秒回。
台灣的收錄情況單獨核對過。站內國別頁列出台灣七個港：台北 TWTPE、高雄 TWKHH、基隆 TWKEL、台中 TWTXG、花蓮 TWHUN、蘇澳 TWSUO、台南 TWTNN。七個代碼都能在聯合國貿易運輸地點代碼（UN/LOCODE）的台灣條目對得上。這套五字碼是報關與船務文件的世界共通語，前兩碼是國家或地區代號，TW 之於台灣就像 CN 之於中國、US 之於美國，後三碼是地點代號；提單、艙單、報單上要求的就是它。對辦文件的人來說，代碼打對是底線，這個站給台灣七港的答案可以直接抄。
順帶一個關於收錄範圍的觀察：它收的不只海港。直接查印度齋浦爾，一樣掛著代碼 INJPR，齋浦爾是拉賈斯坦邦的內陸城市，代碼體系裡這種內陸點代表鐵公路與空運貨櫃場。換句話說，它的底層名單接近代碼全集，海港之外連內陸轉運點都收。首頁的熱門港口榜也別太當真：重新整理一次，榜上五個港整批換掉，換出來的常是台灣幾乎沒人聽過的小港，這份榜單更像程式隨機抽樣，不是真人統計出來的熱門。
不愛用搜尋框的人另有三條瀏覽路：按國家走有 217 個國別頁，按承攬地區走有 28 個地區頁，按航線走有 13 條線路頁，台灣的港口就排在國別與地區兩種入口裡，地區頁甚至比國別頁多列了桃園港一個。
查不到先別放棄：它是字面比對，港名以簡體儲存
這個搜尋採逐字比對，不支援模糊比對。輸入「台中」是零筆，輸入「台中市」才有一筆，因為站內儲存的港口名稱帶著「市」字。這個特性搭配另一件事就麻煩了：整份港名資料以簡體中文儲存，蘇澳這種繁簡寫法不同的港，用台灣習慣的寫法去查會對不上，換打英文 SUAO 或代碼 TWSUO 反而一擊命中。實用的規則是，中文名查不到就改英文或代碼，三選一總有一條路通。介面本身也是簡體中文，輸入框裡的提示文字寫著請輸入城市、國家、港口或港口代碼，翻成台灣的講法就是：港名、城市、國家、代碼任一都能當關鍵字。
回應速度也要有心理準備。探測期間同一個查詢多次在 30 到 50 秒後逾時，原樣重送又成功，有些頁面則是秒開。這是老式虛擬主機常見的體質，卡住時重新送出即可，網站沒有封鎖任何人的跡象。
同一個站兩種深度：上海港有氣象水文長篇，高雄基隆只有空殼標題
港口頁面的內容深度差異大到像兩個網站。上海港的頁面近 70KB，介紹從自然條件開始寫：年平均風速每秒 3.0 公尺、年降水量 1110.9 公釐、年平均氣溫攝氏 15.8 度、長江口與黃浦江屬正規半日潮、黃浦江從吳淞口到澱山湖全長 113 公里，接著是公路鐵路集疏運、經濟腹地三層圈、港區分布與泊位結構，連錨地座標都給到 31-04-00N 122-13-00E。這是港誌等級的整理，颱風季的風場、潮汐對靠泊的影響、鐵路專用線接到哪些碼頭都查得到，要研究中國大陸港口作業條件的人，這一區真的能用。
高雄港與基隆港的頁面是另一個世界。港口介紹的標題掛著，底下是空的；錨地與類型兩個欄位也是空的，整頁有意義的內容就是開頭那張代碼表。長灘港居中，有泊位結構與燃料補給的介紹，但篇幅不到上海港的零頭。換句話說，介紹欄的深度向中國大陸大港嚴重傾斜，台灣七港全部落在空白那一側，需要港口背景資料的人，這個站幫不上忙。
頁面自己答應的地圖一張都沒有，宣稱的收錄量也對不上帳
每個港口頁的頁面描述都寫著「在地圖上位置」，我把港口頁逐頁翻過，全站沒有任何地圖嵌入、沒有衛星圖、沒有座標連到地圖服務，整站唯一的圖片是左上角站徽。承諾寫在描述裡，功能不在頁面上，這是評估老網站時最該注意的訊號：文字會留下來，功能卻未必跟著活。
收錄量也有類似的落差。站方在自己的頁面描述宣稱收錄全球 2 萬多個港口，站上卻沒有任何總數頁可以對帳。我抽了 13 個大型海運國的國別頁逐頁實算：中國 108、美國 119、日本 120、英國 120、印尼 107、印度 103、菲律賓 68、澳洲 81、挪威 83、俄羅斯 83、希臘 61、越南 21、韓國 26，合計 1,100 筆，這已經是海運大國的骨幹。全部 217 個國別頁合起來是什麼量級，沒有官方數字，但把 2 萬當行銷話術看、把實際可用量級想成數千到一萬，是比較貼近真相的預期。
倒是站內另有獨立的里程表子站是真的能用。從首頁點進港口里程距離查詢，裡面按沿岸區域分了七十多套表：中國沿岸港口間、長江上海引航站到南京、朝鮮半島沿岸、東京灣、瀨戶內海、俄羅斯遠東、澳洲東岸到紐西蘭，每套表再展開成點對點條目，實查阿德萊德到高雄是 4,679 海里，名古屋到黃埔這類跨洋配對也在。要粗估航程距離做運費試算的人，這是免費的交叉比對來源，價值不在港口主查詢之下。
它的分類是承攬業者的航線口徑，不是地理課本
查詢結果裡的「線路」欄，基隆、高雄、上海清一色掛著東南亞線，英文欄寫 SOUTH EAST ASIA LINE。上海什麼時候變成東南亞了？地理位置上當然沒有，這是海運承攬與報關圈對航線的分帳口徑，整站的分類選單用同一套語彙：歐地黑線、美加線、中東印巴線、日韓線，13 條航線配上 28 個業界慣用地區。看分類選港會選錯路，線路欄要當成站方的歸帳習慣讀，別當地理事實。
這個視角其來有自。世界港口查詢隸屬 00cha.net 查詢助手站群，站群首頁是電話號碼歸屬地查詢，兄弟工具包括機場三字代碼查詢、HS 編碼查詢、區號查詢，港口代碼與這批工具站在同一條服務線上，服務的就是貿易與運輸文件的從業人員。站群掛著湖南的 ICP 備案號營運，網頁典藏館對這個站的收錄從 2016 年 3 月起幾乎年年都有快照，到今天仍然上線，是個營運超過九年的老站；版型、編碼、分類邏輯都停在出發的那個年代，資料本身倒是一直活著。想進一步查中國網站的備案主體資訊，可以搭配我們先前寫過的 ICP 備案查詢工具。
放進工具箱前要先接受的事：明文連線、條款真空、簡體介面
技術面把話說白：整站走明文 HTTP，沒有 HTTPS；頁面編碼宣告是 GB2312，簡體中文的時代印記；追蹤腳本掛著百度統計，廣告跑 Google AdSense，首頁、結果頁、港口頁都排了廣告版位。站方在頁面宣告裡另有手機版網址，習慣用手機查文件的人也有對應入口。查公開的港口代碼沒有敏感資料可言，但對隱私與安全有要求的人要知道，這裡沒有任何加密與隱私承諾。
條款面是真空狀態。全站沒有服務條款、沒有隱私政策、沒有關於頁面，唯一可追溯的營運資訊是站群首頁頁尾的 ICP 備案號。資料要商用、要引用、要批次抓取，都沒有條款可以依循，責任自負四個字在這裡是字面意思。另一點值得先知道，站方將台灣七港列在中國台灣的分類下，國家欄位同時標註 Taiwan，查詢功能不受影響，標籤怎麼解讀留給讀者。
判斷：臨時查代碼用它，深度需求繞路
適合的場景很具體：文件上缺一個港口代碼、要確認港名的中英文對照、想快速知道某港掛在哪條承攬航線上，開網頁、輸入、截圖，一分鐘內解決，免費免註冊，台灣七港全在。做跨境電商或三角貿易的人，出貨文件需要港名代碼時，這個站加上 跨境物流運費比價工具，查碼與比價各司其職。
不適合的場景同樣具體：要港口的深度背景資料，只有中國大陸大港有貨，台灣七港是空的；要地圖定位，站上根本沒有地圖，直接開 Google 地圖快得多；要可商用、可引用的資料來源，條款真空讓它只能當查入手的線索，不能當依據。做美國市場的進口貿易查證，ImportYeti 美國海關進口資料 這種標明資料來源的服務才是可以引用的那一層。純粹要查 UN/LOCODE 官方代碼，聯合國歐洲經濟委員會維護的官方資料本來就免費公開，只是沒有中文名稱對照，這正是這個站存在的位置：它賣的不是代碼，是中文這層皮。
查得到的，它給得又快又免費；查不到的，別在空標題底下多停留。帶著這條界線用它，它就是一個好用的老工具。
